Nicolás Olivera a favor de revisar a la baja multas de tránsito y de implementar radares pedagógicos

“¿De qué sirve que yo pueda aplicar una, cinco o cien sanciones si no impactan en la persona para mejorar su performance al volante?”, preguntó el jerarca, que apuntó que su idea es “adecuar valores para que sean multas pagables”.

Olivera sostuvo que “hay un 70% de multas que no son pagadas” y que eso ocurre desde que se “desenganchó” el pago de las infracciones de la patente de rodados.

“Si usted puede elegir entre pagar o no pagar una sanción, no es una sanción (...) Si tiene la posibilidad de cumplir o no cumplir deja de ser una sanción”, apuntó.

El sanducero adelantó que el Congreso de Intendentes llevará adelante una campaña de seguridad vial y volvió a criticar el uso de las multas como correctivos.

Para Olivera, si un conductor se entera, tres meses después, de que le labraron una multa, “lo único que hace es ofuscarse”.

En cambio, propuso ampliar el uso de los radares pedagógicos.

“Maldonado es un modelo interesante. Más allá de toda la señalética que tiene, que le avisa que hay una zona bajo radar, tiene un radar pedagógico que le indica a qué velocidad va y le llama la atención si va con exceso de velocidad. El radar que multa está después. Maldonado registra siniestralidad cero en esos puntos que antes eran conflictivos”, afirmó.