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SUSCRIBITELa propuesta plantea la liberación de unidades de transporte para cubrir otras áreas de la red metropolitana, así como la electrificación total de ómnibus en los próximos diez años.
El Centro de Investigaciones Económicas (Cinve) presentó un ambicioso proyecto para transformar el transporte público en la zona metropolitana, que promete mejorar significativamente la eficiencia del sistema. Entre los principales objetivos se destacan la reducción de los tiempos de espera en los refugios y un aumento en la velocidad de circulación, con la expectativa de disminuir los tiempos de viaje en un 35%.
La propuesta plantea la liberación de unidades de transporte para cubrir otras áreas de la red metropolitana, así como la electrificación total de la flota en los próximos diez años y una reorientación de los subsidios al gasoil.
Se planea implementar dos líneas de alta frecuencia en las principales avenidas, con tiempos de espera de entre dos y cinco minutos y vehículos que podrán transportar hasta 220 pasajeros.
Una de las líneas estructurantes abarcaría las avenidas Camino Maldonado, 8 de Octubre, 18 de Julio y Ciudad Vieja, con 30 frecuencias por hora y 41 paradas. Para mejorar la circulación, se introducirán dos pasos a desnivel en el trayecto.
La otra línea conectaría áreas como El Pinar, Giannattasio y Avenida Italia, extendiéndose hasta la Plaza Independencia con 48 paradas.
Además, se propone que el transporte público en 18 de Julio, entre Fernández Crespo y la Plaza Independencia, opere a través de una vía subterránea. Para acceder a las paradas de ómnibus, los pasajeros deberán adquirir el boleto y validarlo previamente.
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