Montevideo en un "círculo vicioso" de movilidad y uno de los mayores costos por congestión de América Latina

"Montevideo es una de las ciudades que tiene mayor costo por congestión de tránsito en Latinoamérica, más que ciudades grandes como Buenos Aires, San Pablo o Ciudad de México", aseguró.

El tránsito en la capital: "un círculo vicioso"

Da Fonte atribuyó esta situación al deterioro del transporte público y al crecimiento sostenido del uso de vehículos particulares.

Según indicó, los tiempos de viaje en ómnibus suelen duplicar o incluso triplicar los de un traslado en vehículo privado, lo que genera que cada vez más personas abandonen el sistema de transporte colectivo.

"Si hay un mal sistema de transporte público la gente va a optar por otras soluciones de transporte. Se genera un círculo vicioso: aumenta la congestión, el transporte público demora más y pierde usuarios", señaló.

Durante la entrevista también cuestionó la cantidad de semáforos existentes en Montevideo. Afirmó que la capital uruguaya cuenta con más semáforos que ciudades europeas como Madrid o Barcelona y sostuvo que estos dispositivos contribuyen a la congestión sin mejorar necesariamente la seguridad vial.

Causas de la siniestralidad y críticas al "factor humano"

Respecto al proyecto de movilidad metropolitana impulsado por la Intendencia de Montevideo, Da Fonte expresó reparos sobre las grandes inversiones previstas y recordó experiencias anteriores que, a su juicio, no alcanzaron los resultados esperados.

En ese sentido, planteó que antes de ejecutar obras de gran escala deberían aplicarse medidas de menor costo y más fáciles de corregir, como cambios en la circulación, reducción de cruces conflictivos y mejoras en la gestión de las avenidas existentes.

Otro de los puntos centrales de su análisis fue la siniestralidad vial. El especialista rechazó que la principal causa de los accidentes sea exclusivamente el comportamiento humano y sostuvo que los errores de diseño en calles, rutas, intersecciones y rotondas tienen una incidencia determinante.

"Lo que cambia la siniestralidad son las vías seguras y los vehículos seguros", afirmó.

Da Fonte también advirtió sobre el aumento de conductores que circulan sin libreta habilitante y señaló que la fiscalización debería enfocarse especialmente en quienes manejan bajo los efectos del alcohol o acumulan infracciones reiteradas.