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SUSCRIBITEEl Consorcio Vía Central, responsables de la creación del Ferrocarril Central, presentó este jueves el plan de obras de un proyecto que demandará tres años de intenso trabajo y que dará empleos directos a unas dos mil personas.
Un cambio enorme en la logística que se desarrolla hasta el momento.
¿Cómo va a ser el proceso? El proyecto demandará 36 meses de trabajo y se desarrollará en cinco etapas. Los trabajos de ingeniería ya comenzaron y después habrán trabajos de limpieza para desmantelar las vías que había anteriormente.
Por otro lado, las obras afectarán a varias zonas de la capital. Las Piedras va a ser una de las más afectada ya que realizarán un trazado en la calle y el tren pasará por debajo de la circulación normal de los vehículos. Esta parte del proyecto demandará unos 24 meses.
Por su parte, el de Capurro es otro cruce muy importante y lugar de otra trinchera para que el tren se movilice por debajo del tránsito normal. Estas obras demorarán unos 20 meses.
Finalmente, las vías del tren se van a construir a partir de cinco tramos continuos para lograr completar todo el proyecto en el tiempo estimado.
Para construir las vías será necesario importar 800 kilómetros de rieles y crear una fábrica en Uruguay para construir 550 mil durmientes de hormigón, algo inexistente en el país.
Los números. El proyecto, en total, demandará una inversión de 880 millones de dólares, además de unos 90 para obras satelitales.
Creará unos dos mil puestos de trabajo directos y otros de manera indirecta, además de emplear personas de los distintos pueblos y ciudades a los que llegue la obra.
Finalmente, cuando el proyecto esté finalizado dos personas quedarán a cargo de conducir esos trenes que van a trasladar 22,5 toneladas de producción nacional por eje en 6 horas desde Paso de los Toros hasta Montevideo.
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