24 de marzo de 2026 - 20:04
Luego de que objetara la construcción de un túnel en 18 de Julio, la Intendencia de Montevideo (IM) presentó un proyecto alternativo para optimizar el transporte en el centro de la capital.
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Recorrer 18 de Julio en diez minutos; solo una línea de buses y espacio para autos: así se prevé la reforma
La Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano analizará el proyecto presentado por la IM que no prevé un túnel en la avenida céntrica.
De acuerdo a lo que supo Telenoche, la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano tendrá una semana para analizarlo, y el Gobierno espera que las obras comiencen en 2027.
El proyecto implica dos corredores, uno en cada sentido, por el que circularán de manera exclusiva ómnibus BRT, pertenecientes a una única línea. Estos vehículos sustituirán a las 122 líneas de ómnibus que hoy circulan por 18 de Julio y permitirán recorrer esa avenida en diez minutos, tres más que los previstos a través del túnel.
Estos buses tendrán siete paradas, una cada unos 500 metros. Además de los BRT permanecerá la ciclovía, que cambiará de lugar, y habrá lugar para que circulen vehículos particulares. Hacia Tres Cruces podrán recorrer toda la extensión de 18 de Julio, mientras que hacia la Ciudad Vieja podrán hacerlo hasta Yí, donde la avenida se angosta. En ese caso deberán tomar vías paralelas.
Además, se ordenará el funcionamiento de los semáforos.
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