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SUSCRIBITEEl diputado y exsubsecretario de Transporte cuestionó que se inviertan hasta 400 millones de dólares para ahorrar solo siete minutos de viaje, y denunció que el proyecto prioriza a Canelones y "ningunea" a Montevideo.
Diputado Juan José Olaizola.
8AMEl diputado nacionalista Juan José Olaizola analizó en 8AM la propuesta para transformar la movilidad metropolitana, centrando su preocupación en la construcción de un túnel bajo la avenida 18 de Julio. El legislador cuestionó la viabilidad financiera de la obra, estimando que su costo no justifica el escaso ahorro de tiempo para los pasajeros.
Asimismo, el exsubsecretario de Transporte advirtió sobre los perjuicios económicos que las obras ocasionarían a los comerciantes locales y la falta de garantías respecto a la seguridad pública en espacios subterráneos. Olaizola reclama una evaluación formal que compare esta iniciativa con otras alternativas de transporte, como el tren de cercanías o sistemas de buses articulados.
El representante subrayó la necesidad de un diálogo más profundo entre las autoridades nacionales y departamentales para evitar impactos negativos en la dinámica social del centro de la ciudad.
Olaizola señaló que, según la información trascendida, el proyecto demandaría una inversión de entre 300 y 400 millones de dólares para obtener un ahorro de tiempo de apenas 6 o 7 minutos. Además, calificó la obra como un "golpe de gracia" para el comercio céntrico, argumentando que los trabajos alejarán a los clientes y provocarán cierres y envíos al seguro de paro sin que exista un plan de resarcimiento para los sectores perjudicados.
La seguridad ciudadana es otra de las preocupaciones críticas del entrevistado. Olaizola advirtió que los problemas de inseguridad, robos en galerías y personas en situación de calle que hoy se ven en la superficie del eje 18 de Julio y Cordón se trasladarán bajo tierra. Según su diagnóstico, si el Estado no puede garantizar la seguridad en la superficie actualmente, no podrá asegurar que el túnel sea un espacio seguro para los ciudadanos.
El diputado también sostuvo que el proyecto parece estar diseñado para beneficiar principalmente a los residentes de Canelones, la Costa de Oro y Zona América, facilitando su acceso al centro, mientras se ignora la opinión de la administración local. En ese sentido, afirmó que el intendente de Mario Bergara está siendo "ninguneado" al no fijar una postura clara sobre el tema. Olaizola concluyó cuestionando si se analizaron con profundidad otras alternativas como el Tren-tram, los sistemas de ómnibus articulados (BRT) o el tren aéreo antes de avanzar directamente con la propuesta del túnel.
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