Las protestas se desarrollaron en distintos puntos del interior y también en los accesos al puerto de Montevideo donde acudieron negociadores del ministerio del Interior.
Transportistas de carga realizaron este lunes movilizaciones en más de 40 puntos del país para rechazar la implementación de la guía electrónica de carga. Los camioneros también reclaman por los aumentos en el precio de los combustibles.
Los organizadores destacaron que las concentraciones se replicaron en decenas de puntos del territorio nacional, incluyendo rutas estratégicas, localidades del interior y zonas logísticas de relevancia como el puerto capitalino.
Las concentraciones se desarrollaron tanto en el interior como en Montevideo, donde una extensa fila de camiones se instaló en los accesos al puerto, generando demoras en la circulación. Esto motivó la llegada de negociadores del Ministerio del Interior que solicitaron a los trabajadores desarticular la medida.
Uno de los principales puntos de concentración fue la rotonda de las rutas 11 y 7, en San Jacinto, departamento de Canelones. Allí se reunieron camioneros y productores rurales, que concurrieron con tractores y maquinaria agrícola para respaldar la protesta.
"Decimos no a la guía electrónica de carga y no más aumentos de los combustibles", resumió Norberto Pereira, uno de los voceros de los transportistas, al explicar los motivos de la movilización.
Según Pereira, el sector considera que la guía electrónica de carga supone una duplicación de controles que ya existen actualmente para el transporte de mercaderías.
Explicó que cada camión que circula cuenta con documentación que identifica al chofer, el origen y destino de la carga, además de los datos correspondientes al traslado. En ese sentido, sostuvo que la nueva herramienta agregará más exigencias administrativas, monitoreos y posibles sanciones económicas.
"El transporte no da para más, no tolera más costos", afirmó.
Los manifestantes también cuestionan que se avance en nuevas regulaciones mientras, aseguran, persisten problemas estructurales como el deterioro de la caminería rural.
La segunda reivindicación central de la jornada estuvo vinculada al costo de los combustibles.
Los transportistas sostienen que los incrementos afectan directamente la rentabilidad de la actividad y repercuten en toda la cadena productiva. Durante la concentración en San Jacinto pudieron verse carteles con consignas contra las subas del gasoil.
Pereira señaló además que los productores rurales enfrentan dificultades para completar las cosechas debido al incremento de los costos operativos, motivo por el cual varios de ellos decidieron acompañar la movilización.
En la capital, la protesta tuvo uno de sus focos principales en el acceso norte al puerto de Montevideo.
Allí se concentró una importante cantidad de camiones que llegaron desde diferentes rutas y ocuparon parte de la calzada. Como consecuencia, quedó habilitado únicamente un carril para el ingreso hacia el centro de la ciudad, lo que provocó enlentecimientos y demoras intermitentes en el tránsito.
La Policía Caminera y negociadores del Ministerio del Interior trabajaron en la zona para ordenar la circulación y mantener abierto el paso vehicular, al tiempo que mantuvo contactos con los manifestantes.
Según se informó desde el lugar, los camioneros tenían previsto permanecer durante varias horas y aguardaban la llegada de más vehículos para reforzar la medida.
También se registraron movilizaciones de camioneros olimareños, que sumaron otro reclamo histórico a la jornada de protestas: la implementación de una tarifa mínima de referencia para el transporte de carga. Según señalaron representantes del sector, se trata de una demanda que mantienen desde 2001, cuando se aprobó la ley vinculada a la guía de transporte, pero cuya reglamentación nunca fue concretada por los sucesivos gobiernos.
Los transportistas sostienen que el aumento permanente de los costos operativos, como combustible, mantenimiento y repuestos, contrasta con la ausencia de un piso tarifario que garantice la rentabilidad de la actividad. Además, plantearon que cualquier nueva reglamentación del sector debe contar con la participación directa de los camioneros. "Aceptamos una guía o una reglamentación, pero hecha por los camioneros y para los camioneros", afirmaron durante la movilización realizada en el noreste del país.
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