Así quedaría 18 de Julio con la reforma en el tránsito, según imágenes de la Intendencia de Montevideo

El proyecto plantea redistribuir el espacio vial priorizando el transporte público, la ciclovía y las veredas. Entre Ejido y 8 de Octubre se mantendría un carril por sentido para autos particulares con zonas de estacionamiento transitorio. En el tramo entre Plaza Independencia y Ejido, en tanto, quedaría un carril de salida también con espacios de detención breve.

A lo largo de 18 de Julio se prevén seis paradas ubicadas en puntos estratégicos como Plaza Independencia, Plaza Fabini, la Explanada Municipal, Plaza de los Treinta y Tres y la zona de la estación de Ancap entre Fernández Crespo y Arenal Grande.

Se pretende aprovechar esos espacios públicos para no reducir el área de circulación peatonal.

Además se mantendrán todos los cruces semaforizados, aunque se eliminarían los giros a la izquierda para ingresar a 18 de Julio y se aplicaría prioridad semafórica real para los buses con tecnología que adapte la onda verde según los horarios de mayor demanda.

Según el informe, la diferencia de tiempo entre esta opción en superficie y una alternativa con túnel sería de poco más de tres minutos en la hora pico más compleja.

Para la comuna se trata de una primera etapa de una reforma más amplia con recorridos más eficientes, mejores frecuencias y un transporte público más previsible y competitivo.