El sistema prevé definir un tramo con una velocidad establecida y calcular el tiempo que demora un vehículo en recorrerlo.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas evalúa la posible aplicación y fiscalización de la velocidad promedio por tramos en rutas nacionales, una iniciativa que ya generó un cruce a nivel parlamentario entre legisladores de la oposición y del oficialismo.
La alternativa es analizada por la cartera en conjunto con el LATU y apunta a medir la velocidad en trayectos determinados. El sistema prevé definir un tramo con una velocidad establecida y calcular el tiempo que demora un vehículo en recorrerlo. A partir de ese registro, se podrá determinar si se superó el límite permitido y si corresponde una multa.
El proyecto tuvo repercusiones en el Parlamento. El senador del Partido Nacional, Sebastián da Silva, cuestionó la propuesta y sostuvo que “va en perjuicio de los conductores”. En ese sentido, afirmó: “Es volver a perjudicar a la gente en rutas donde hay doble vía. Lo que quieren aplicar es donde hay radares cerca, como en ruta 1, 5 y la Interbalnearia”.
Además, agregó que la medida podría afectar los tiempos de traslado. “Gracias al Frente Amplio, para ir a Piriápolis en vez de demorar una hora, ahora va a tener que hacer un curso de cómo son los promedios y se va a ver enlentecido en la doble vía”, expresó.
Las declaraciones generaron la respuesta del diputado del Frente Amplio, Pablo Inthamoussu, exdirector de Movilidad de la Intendencia de Montevideo durante nueve años. El legislador señaló que la tecnología “existe hace años” y explicó su finalidad: “Tiene un objetivo y es justamente cuando uno necesita bajar en un tramo la velocidad y no en un punto”.
Inthamoussu agregó que se trata de una herramienta de control vinculada al cumplimiento de la normativa vigente. “Me sorprende que haya un legislador preocupado por las herramientas de control y no por la norma. Acá estamos hablando de que hay normas y leyes que todos debemos cumplir”, afirmó.
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