19 de marzo de 2026 - 13:13
Luego de casi treinta años de polémicas, litigios y proyectos que nunca se construyeron, la vieja Estación Central de Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) volverá a manos del Estado.
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Tras casi 30 años de polémicas, el predio de la vieja Estación Central de AFE pasará a manos del MTOP
La obra del ingeniero Andreoni, inaugurada en 1987, no tiene actividad desde el 2003. Ahora los tres predios, el de la estación propiamente y los dos correspondientes a las playas de maniobra, pasarán a manos del MTOP.
La última vez que un tren partió desde la Estación Central fue el 29 de febrero de 2003. Cinco años antes, en 1998, el Banco Hipotecario había comprado a AFE ese predio que iba a ser parte importante del proyecto de reconversión del barrio La Aguada de Montevideo, en el marco del Plan Fénix que por entonces impulsaba el gobierno de Julio María Sanguinetti.
En 1999, el espacio se concesionó a Glenby S.A., del empresario Francisco Barboni, quien preveía construir allí un centro cultural y comercial.
Sin embargo, poco después comenzaron los problemas. La crisis de 2002 y el fracaso del Plan Fénix contribuyeron a que se sucedieran los desacuerdos entre las partes. La empresa concesionaria llegó incluso a iniciar un juicio por más de 1.000 millones de dólares contra el Estado.
Este miércoles se supo que el Banco Hipotecario del Uruguay resolvió firmar un acuerdo transaccional con Glenby S.A., que pondrá fin al diferendo y permitirá al Estado recuperar el predio donde está el edificio de la Estación Central y las playas de maniobras.
Según informó el diario El Observador, en 2024 el gobierno anterior estuvo cerca de firmar este acuerdo, pero finalmente resolvió no hacerlo ante la inminencia de un cambio de gobierno. En ese entonces, la cifra que el Estado pagaría por expropiar los tres padrones era de 2 millones de dólares.
El número que se pagaría ahora sería algo menor a ese, según informó El Observador.
Los tres padrones involucrados pasarán ahora a manos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que deberá resolver en los próximos meses qué destino le da a uno de los edificios más emblemáticos de la ciudad de Montevideo.
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