26 de marzo de 2026 - 15:35
Manuel Da Fonte, médico y experto en seguridad vial, no recomendó la reforma propuesta en 18 de Julio y que reemplazaría a la construcción de un túnel bajo esa avenida.
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Especialista en seguridad vial considera "una mala idea tratar de meter todo en una sola avenida"
Manuel Da Fonte señaló que lo ideal sería dejar 18 de Julio para el tránsito exclusivo de ómnibus y bicicletas.
“Cuantas más cosas se ponen sobre una avenida, más tránsito de distintos tipos —peatones, ómnibus, autos, bicicletas—, más riesgoso es. Las calles son menos riesgosas si el tránsito es más específico, si no se mezcla”, consideró.
El especialista señaló que lo ideal sería dejar la ciclovía tal como está, hacer que los ómnibus circulen contra las aceras y prohibir la movilidad de vehículos particulares.
“Tenemos varias vías paralelas que podrían usarse para el tránsito particular, dejar la ciclovía en 18 y usar los ómnibus en el espacio que queda libre”, dijo, y añadió que “eso ya está hecho, no hay necesidad de gastar dinero y hacer una obra”.
Esto, además, permitiría comprobar si la medida funciona y, si ello no ocurre, “es fácil de modificar”.
Da Fonte apuntó que un solo carril para autos particulares es un problema.
“Cuando se genera un carril único para autos se requieren áreas de parqueo transitorio y ahí no hay lugar donde ponerlas. No queda espacio para generar un espacio de detención transitoria para que baje o suba gente o pare una ambulancia o un camión de bomberos. Es una mala idea tratar de meter todo en una sola avenida”, opinó.
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