10 de diciembre de 2022 - 16:39
El próximo lunes se inaugurará el viaducto en la rambla portuaria después de tres años de obra.
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El lunes inauguran el viaducto después de tres años de obra
Además de cambiar el paisaje el nuevo viaducto modifica el tránsito y el ingreso al puerto de Montevideo.
Telenoche se adelantó y preparó un informe para que usted sepa todo sobre este nuevo viaducto, que además de cambiar el paisaje modifica el tránsito y el ingreso al puerto de Montevideo.
El paisaje de la rambla portuaria cambió radicalmente.
En diciembre de 2019, cuando iniciaron las obras del nuevo viaducto, el panorama era bastante distinto.
Las imágenes de cuando comenzaron las obras y las de ahora, finalizadas, ilustran cómo se modificó esa zona de Montevideo.
El viaducto tiene 1.800 metros de largo, cuenta con dos rampas de acceso principales y un puente arco de 160 metros de largo con 90 metros entre los puntos de intersección de arco y tablero.
La mega obra ejecutada por el consorcio Saceem - Grinor incluyó rellenos en la bahía de Montevideo, donde se construyó el acceso Norte, punto de entrada al puerto de todos los camiones de carga.
Además se ejecutaron desagües pluviales, saneamiento, red de incendios, instalación eléctrica, iluminación y red de agua potable.
Dentro del recinto portuario se construyó una doble vía perimetral de cuatro sendas -dos en cada sentido- para circulación de los camiones de carga.
Esta obra que finaliza ocupó a cientos de personas
Este proyecto, hoy realidad, fue decidido en el segundo mandato del presidente Tabaré Vázquez. Las actuales autoridades entienden que la decisión fue acertada.
Desde la Administración Nacional de Puertos (ANP) hay coincidencia en los beneficios que traerá toda esta obra, pero se criticó la forma de financiación.
En la zona donde se cruza con la nueva vía férrea de ingreso al puerto se está construyendo un viaducto interno con pasaje a desnivel que evitará interferencias con la circulación de camiones.
También se construyeron nuevos colectores debajo de la rampa de acceso Norte y la reconstrucción de colectores existentes: Colombia, Arteaga, General Luna y Entre Ríos.
Otro de los grandes objetivos de esta obra es mejorar la circulación.
Los cambios disminuirán los tiempos de circulación en esa zona de la capital ya que se construyeron tres carriles en cada sentido, anteriormente había dos.
El viaducto con sus accesos en rampa sustituye la antigua rambla Sud América entre la estación de trenes Artigas al sur y la central Batlle al norte.
Desviará el ingreso de los camiones al puerto que se realizará por el nuevo acceso norte y separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria con las vías de acceso al puerto del ferrocarril.
De esta forma se minimizan todas las interferencias entre el tránsito de la ciudad y el ingreso de cargas a la terminal portuaria.
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