Desde la oposición propusieron considerar la implementación del tren tranvía en 18 de Julio, en lugar del sistema de ómnibus BRT previsto en el proyecto.
La bancada de diputados del Partido Nacional convocó al Parlamento a autoridades del Ministerio de Transporte y Obras Públicas para conocer detalles del plan de movilidad para el área metropolitana, que prevé dos líneas principales desde El Pinar y Zonamérica hacia Ciudad Vieja.
Durante la instancia, legisladores de la oposición propusieron considerar la implementación de un tren tranvía en la avenida 18 de Julio, en lugar del sistema de ómnibus BRT previsto en el proyecto. También señalaron que no se consultó al Instituto de Estructuras y Transporte de la Facultad de Ingeniería.
Uno de los diputados indicó que “creemos que es una inversión muy importante, pero además es un proyecto que de concretarse va a cambiar Montevideo en los próximos 30 o 40 años” y agregó que “no puede ser un corredor Garzón que mañana sale mal y se tocan los espejos y con unos miles de dólares se arregla”.
Desde la oposición también se planteó la situación del centro de la capital. “18 de Julio y el centro de Montevideo ha tenido un proceso en los últimos años muy importante. Nosotros le planteamos a la ministra que nos parecía más armónico ahí la opción del tren en 18 de Julio. Estamos en contra del túnel y celebramos que se haya sacado esa opción, pero hay que tener cuidado con lo que son las horas en 18 de Julio por el entorno que tiene”, señalaron.
Por su parte, la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, defendió el sistema de ómnibus BRT y sostuvo que las decisiones del plan están respaldadas por datos. “El corredor Garzón, decirlo en esos términos, es no reconocer que hoy es uno de los que tiene las mayores velocidades de circulación, y no lo digo yo, lo dicen los datos y las mediciones”, afirmó.
Etcheverry indicó que presentó información y análisis a los legisladores sobre el proyecto y añadió que “hay un aprendizaje, una evidencia, datos, simulaciones y estudios de extrema seriedad como para fundamentar esto”.
La ministra aseguró que el plan contempla beneficios para distintas zonas de Montevideo y que se están realizando estudios técnicos. “Con simulaciones, con microsimulaciones, analizando toda la red semafórica, los pares viales que van a acompañar este trazado y los cambios de sentido de algunas arterias, todo eso está siendo trabajado con los datos que provee la intendencia y con apoyo de consultorías”, explicó.
Asimismo, señaló que el diseño conceptual del proyecto se encuentra en proceso y que podría quedar definido en el último trimestre del año, tras varios meses de trabajo técnico.
Suscríbete y recibe todas las mañanas en tu correo lo más importante sobre Uruguay y el mundo.