La Asociación de Taxis con Licencia (LTDA, en inglés) había pedido a la autoridad del transporte que prohibiera a esas empresas mostrar en tiempo real qué coches están disponibles y obligara a dejar un margen de al menos cinco minutos entre la reserva de un trayecto y la recogida del pasajero. Después de que la firma estadounidense Uber entregase a TFL 200.000 firmas en contra de esas medidas, el jefe de operaciones del organismo público, Garrett Emmerson, señaló que los londinenses han dado una "muy clara indicación de cómo quieren que se regule la industria". El TFL descartó asimismo la propuesta de que las compañías de taxis privadas estén obligadas a aceptar reservas con siete días de antelación e imponer un límite a los conductores para que solo puedan trabajar para una compañía. La directora de Uber en Reino Unido, Jo Bertram, afirmó a la agencia local PA que el abandono de esas "ideas absurdas" es un "triunfo del sentido común". Artemsi Mercer, portavoz del grupo de taxistas Action for Cabbies, que defiende la ilegalización de Uber en Reino Unido, afirmó, por contra, que la autoridad del transporte no está "protegiendo" a los pasajeros. Mercer acusó a los servicios de alquiler de vehículos privados a través del móvil de hacer competencia desleal a los taxistas con licencia, que pueden recoger a pasajeros sin una reserva previa. En Uruguay, la
batalla entre la patronal del taxi y Uber tuvo hoy un nuevo capítulo. Un grupo de taxistas se concentró en 25 de mayo y Ciudadela dónde aseguraban funciona “la guarida” de Uber. Después de un par de horas bloqueando la calle 25 de Mayo a la espera “de la policía o la autoridad judicial pertinente, para que constaten el domicilio de UBER y puedan saber a qué dirección intimarlos” y sin ningún tipo de respuestas los taxistas desistieron. En la tarde Uber emitió un comunicado en que aseguró que “no se dejarán intimidar” y continuarán “trabajando para que cualquier que necesite un Uber pueda tenerlo a menos de cinco minutos de distancia”.